1998年,引入了新一級方程式規則,並推出了一款新的邁凱輪梅賽德斯機。 具有有效的空氣動力學設計,以產生較高的下壓力,改進的懸掛更好的道路保持,新的普利司通輪胎,由Adrian Newey設計的平衡良好的底盤,以及強大的3升梅賽德斯V10發動機,由兩輛車驅動的兩輛車 本賽季米卡哈基寧和大衛·科蘭德主宰。 從澳大利亞大獎賽的二分之一開始,該隊繼續宣稱該建設者的頭銜,哈基寧勝過邁克爾·舒馬赫,成為1998年F1冠軍。


Tamiya模型以1/20的尺度設計,具有金屬銀色和黑色塑料部件。

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